Process
Скачать
прайс-лист
Скачать
прайс-лист
Скачать
прайс-лист

Шины MICHELIN

Шины MICHELIN сконструированы, чтобы работать, работать и работать, однако наступает время, когда их приходится менять. Причиной может быть износ, старение или повреждение. Ознакомьтесь с первыми признаками необходимости замены шин. Проконсультируйтесь со специалистами компании Мишлен.
КОГДА НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ ШИНЫ?

Регулярно проверяемые шины служат дольше
Рекомендуется еженедельно проверять шины: глубина протектора, состояние, давление воздуха, повреждения на боковинах, следы неравномерного износа. При появлении сомнений следует проконсультироваться с квалифицированным специалистом, который подскажет, можно ли продолжать эксплуатацию шин.
Шесть причин заменить шины
Далее приведены шесть основных ситуаций, когда следует серьезно задуматься о замене шин. В некоторых случаях шину можно отремонтировать. При ремонте шин MICHELIN квалифицированный специалист должен сначала внимательно осмотреть их изнутри и снаружи. Крайне важно демонтировать шину с диска, так как в противном случае не получится определить внутреннее повреждение.
1. Прокол шины
Современные шины очень прочны. Они способны выдержать большие нагрузки. Но иногда случаются проколы. Квалифицированный специалист должен осмотреть шину после прокола, чтобы выявить возможные скрытые повреждения, при наличии которых шина может не подлежать ремонту.
Меры предосторожности во время прокола шины в движении:
⦁ Всегда помните о своей безопасности и безопасности пассажиров, съезжайте с дороги в безопасном месте
⦁ Включите стояночный тормоз
⦁ выключите двигатель и включите пониженную передачу
⦁ Включите аварийную световую сигнализацию
⦁ Наденьте желтую жилетку
⦁ Установите знак аварийной остановки в 100 метрах позади автомобиля
Безопасность прежде всего и всегда! Полезные советы по замене проколотого колеса
⦁ Наденьте прочные перчатки
⦁ Возите в багажном отделении большой пакет для мусора, в который можно положить грязное снятое колесо!
⦁ Возите в багажном отделении прочную доску, которую можно положить под домкрат, если поверхность будет мягкой. В противном случае домкрат будет погружаться в нее.
⦁ По возможности смажьте резьбу колесных гаек для облегчения их отворачивания (в крайнем случае подойдет вазелин или даже крем для рук).
⦁ После замены колеса не следует ехать с большой скоростью, так как в нем может быть недостаточное давление воздуха
⦁ Направляйтесь в ближайшую сервисную станцию, чтобы довести давление воздуха в шине до нормы
⦁ Плохо затянутые колесные гайки могут стать причиной повреждения тормозных дисков или деталей крепления колес
⦁ Используйте динамометрический ключ, чтобы затягивать гайки требуемым моментом.
Если динамометрического ключа нет или колесные гайки затянуты от руки, следует как можно быстрее обратиться к специалисту, чтобы затянуть гайки требуемым моментом. В этом случае они будут затянуты правильным моментом.
Впоследствии правильно затянутые колесные гайки легче отворачивать.
2. Износ протектора больше законодательно допустимого минимума
Рекомендуется регулярно проверять, имеются ли на шинах следы износа. Как это делается? Имеется простой способ определить износ шин.

Фигурка Мистера Мишлен на боковине шины указывает на местоположение индикатора износа шины, который находится в основных канавках протектора. Индикаторы представляют собой выступы на дне канавок протектора.

Если поверхность протектора располагается на одном уровне с выступами, вероятно, глубина проектора почти достигла законодательного минимума, равного 1,6 мм. Или даже меньше! Компания Мишлен настоятельно рекомендует менять шины до достижения минимального значения. В противном случае они не могут обеспечить необходимый уровень безопасности, а Вы будете нарушать закон.

Даже если глубина проектора превышает 1,6 мм, необходимо выбирать скорость движения и стиль вождения в соответствии с дорожными условиями, особенно на мокрой дороге.
На зимних шинах MICHELIN местоположение индикаторов износа отмечено значком в виде снежинки. Высота индикатора износа составляет 4 мм. Для оптимального сцепления со снегом, что необходимо как для торможения, так и для тяги, менять зимние шины следует, когда выступ индикатора износа будет находится на одном уровне с поверхностью протектора.
3. Следы старения
Невозможно сказать, какой срок хранения может быть у шины. Не имеет значения, когда шины были произведены. Шины стареют, даже если не эксплуатируются. Или эксплуатируются редко.  На срок эксплуатации шины влияет множество факторов: температура, обслуживание, условия хранения и эксплуатации, нагрузка, скорость, давление, а также стиль вождения. От этих факторов также зависит эксплуатационный срок службы шин.
Регулярно осматривайте шины
Поэтому компания Мишлен рекомендует всем водителям регулярно осматривать шины и проверять, имеются ли на них явные следы старения или усталости. К таким следам относятся трещины на внешней стороне протектора, плечевой и бортовой зонах, деформация и пр. Шины со следами чрезмерного старения могут не обеспечивать необходимого сцепления. Компания Мишлен рекомендует регулярно доверять проверку всех шин, включая запасное колесо, специалисту. Они ответят, допустимо ли продолжать эксплуатацию шин.

Сколько лет чрезмерно старым шинам? Пятилетнее испытание
После пяти и более лет эксплуатации шины следует тщательно проверять не реже одного раза в год. Необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля по замене оригинальных шин. Если шины не менялись в течение 10 лет с даты производства (см. «Как читать маркировку шины»), компания Мишлен рекомендует в качестве меры предосторожности заменить их новыми шинами. Это необходимо сделать даже в том случае, если их состояние кажется удовлетворительным, а износ протектора не достиг уровня индикатора.

4. Повреждение шины
Наезд на такие препятствия на дороге, как бордюр, яма или острый предмет, может привести к повреждению шины. Тщательную проверку видимых отверстий, порезов или деформаций следует доверить специалисту. Только он может сказать, допустимо ли ремонтировать шину или ее следует заменить. Помните, что ни в коем случае не следует эксплуатировать поврежденные шины или шины, на которых осуществлялось движение без воздуха, без их осмотра специалистом. В противном случае это может снизить уровень безопасности. Проверка шины специалистом необходимо также и потому, что внутренние повреждения невозможно выявить без демонтажа шины с диска.

Шина не подлежит ремонту в следующих случаях
Проколы на боковине
Видно или повреждено бортовое кольцо
Отслоение резины или ткани корда
Складки на резине или ткани корда
Повреждение углеводородами или коррозионно-активными веществами
Истирание или образование пятен на внутренней поверхности шины в результате ее эксплуатации при недостаточном давлении воздуха
5. Неравномерный износ
Неравномерный износ шины — на отдельных участках, в центре, по краям — зачастую указывает на наличие механических неисправностей, например, неправильные углы установки колес. Причиной может быть неправильная балансировка, неисправность подвески или трансмиссии. Давление воздуха в шинах также может быть неверным. При выявлении неравномерного износа шины следует обратиться к специалисту по шинам.

Для предотвращения неравномерного износа необходимо проверять углы установки колес и выполнять балансировку колес каждые 6 месяцев. Это также позволяет продлить срок службы протектора и обеспечивает более плавный ход автомобиля. В качестве еще одного способа поддержания надлежащего состояния протектора можно назвать регулярную перестановку колес.

Обычные причины неравномерного износа шин:
⦁ Износ по одному краю: неправильная балансировка колеса или неправильная регулировка углов установки колес.
⦁ Износ по обоим краям: недостаточное давление воздуха в шине.
⦁ Износ по центру шины: избыточное давление воздуха в шине.
6. Шины не соответствуют автомобилю
Для обеспечения оптимальных характеристик следует устанавливать на автомобиль четыре колеса одного типа. Шины различного типа, размера, конструкции или степени износа могут ухудшить управляемость и курсовую устойчивость.
Ни в коем случае нельзя совместно использовать шины радиальной и диагональной конструкции
Также не следует устанавливать на один автомобиль радиальные и диагональные шины. Если же в этом все-таки возникает необходимость, не следует устанавливать шины разной конструкции на одну ось. Если имеются две радиальные шины и две шины другой конструкции, радиальные шины следует установить на заднюю ось, а две другие — на переднюю.

Существует множество способов правильного подбора шин для автомобиля. Если Вы не уверены, что сможете подобрать для автомобиля соответствующие шины, необходимо воспользоваться нашей программой подбора шин. Поиск рекомендуется начать по автомобилю. Также можно искать по размеру шины или названию шины MICHELIN. Все эти факторы помогают определить безопасный тип шин для автомобиля. Их также следует обсудить со специалистом по шинам.

7. Каковы законодательные требования?
В «Требованиях к конструкции и эксплуатации дорожных транспортных средств от 1986 года», в частности в пунктах №№24-27, четко указано, какие шины можно устанавливать на автомобиль. ВЫДЕРЖКИ ИЗ НОРМАТИВНОГО АКТА ПРЕДСТАВЛЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ: ИХ НЕ СЛЕДУЕТ РАССМАТРИВАТЬ В КАЧЕСТВЕ ЦИТАТ ИЗ НОРМАТИВНОГО АКТА.

ПУНКТ №24: В этом пункте приведены типы шин, разрешенные для установки на автомобили различного класса, а также условия и исключения. В отношении грузовых и легковых автомобилей установлены определенные ограничения, касающиеся установки шин с восстановленным нарезкой протектором. Принципиальное положение этого ограничения заключается в том, что запрещено устанавливать пневматические шины с восстановленным нарезкой протектором на автомобили со снаряженной массой менее 2540 кг. Кроме того, в этом пункте определены автомобили, на которые можно устанавливать «временные запасные колеса».

ПУНКТ №25: В этом пункте рассмотрены индексы нагрузки и скорости шин. Особое внимание уделено шинам, устанавливаемым на грузовые автомобили, автобусы и прицепы, а также тем транспортным средствам, для которых необходимо получить сертификат министерства и на которые следует устанавливать табличку министерства. Помимо разнообразных сведений об автомобиле, на табличке, которая надежно крепится на видном месте в автомобиле, указываются максимальная нагрузка на ось и полная разрешенная масса автомобиля. В соответствии с этим пунктом требуется, чтобы устанавливаемые на автомобиль шины могли выдержать максимально разрешенную нагрузку на каждую ось при максимально разрешенной скорости. При определении терминов «индекс нагрузки» и «индекс скорости» дается ссылка на Требования UN ECE 30 и 54, а также Директиву ЕС 92/23/EEC.

ПУНКТ №26: Этот пункт посвящен использованию на одном автомобилей шин разной конструкции. В пункте указано три типа конструкции шин: диагональная шина (с перекрестными слоями), диагональная опоясанная шина и радиальная шина. На одну ось любого автомобиля допускается устанавливать только шины одной конструкции. Далее представлены ЗАКОНОДАТЕЛЬНО РАЗРЕШЕННЫЕ сочетания шин для автомобилей и микроавтобусов (даже с двойной ошиновкой задней оси). Допускается временно устанавливать на автомобиль запасное колесо отличной от других колес конструкции при условии, что скорость движения не будет превышать 50 км/ч.

ПУНКТ №27: Этот пункт касается условий эксплуатации и обслуживания шин. В пункте описаны условия, когда не допускается эксплуатировать шину: например, шина не соответствует условиям эксплуатации автомобиля или на ней имеются порезы, вздутия или другие повреждения. Этим пунктом разрешается использовать самонесущие шины при условии, что конструкция шины и диска соответствует условиям эксплуатации автомобиля. Также устанавливается, что глубина канавок протектора всех шин автомобилей и микроавтобусов малой грузоподъемности должна составлять не менее 1,6 мм по всей окружности, включая центральные три четверти ширины протектора по всей окружности шины.
В соответствии с этими требованиями перейдите в раздел «Программа подбора шин», чтобы ознакомиться с вариантами, предлагаемыми компанией MICHELIN для различных моделей автомобилей.

2
ВОЖДЕНИЕ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ

Будьте бдительны, снизьте скорость и контролируйте ситуацию.
Эти три ключевых момента лежат в основе безопасного вождения в зимних условиях. Зима — это настоящее испытание для автомобилистов. При вождении учитывайте дорожные и погодные условия, которые могут быть непредсказуемы.

Приоритет за безопасностью.
Вождение в зимних условиях предъявляет повышенные требования к автомобилю и навыкам вождения. Необходима тщательная подготовка к зимнему сезону.

Используйте зимние шины.
Зимние шины повышают безопасность за счет лучшего сцепления, торможения и управления в мороз, снег, слякоть и особенно гололед. Четыре зимние шины — это повышенный контроль и стабильность.
Учитывайте пределы своих и чужих возможностей.
Контролируйте окружающую обстановку. Выбирайте подходящую для существующих условий скорость и соблюдайте дистанцию. Постарайтесь избежать резкого торможения на скользкой дороге.
Торможение
Перед торможением необходимо уметь оценить длину тормозного пути. Избегайте резкого торможения и высоких скоростей. Не выполняйте резких маневров и разгонов (разгон должен быть плавным и постепенным). Во избежание блокировки колес тормозите плавно. При блокировке колес автомобиль занесет и он выйдет из-под контроля. В этом случае отпустите педаль тормоза, восстановите сцепление с дорогой и тормозите двигателем попеременно с нажатием педали тормоза. Чтобы избежать пробуксовки на подъеме, включите более высокую передачу, чем при езде в сухую погоду.
Начало движения
Во избежание пробуксовки при трогании на снегу следует разгоняться очень плавно. При пробуксовке включайте повышенную передачу, чтобы уменьшить тягу на колесах. Это поможет Вам аккуратно тронуться с места.
Прохождение поворотов
Перед входом в поворот снизьте скорость на прямой. Чтобы избежать пробуксовки и потери управления в повороте, поворачивайте рулевое колесо плавным движением без рывка. Поддерживайте низкую постоянную скорость

Потеря сцепления передних колес с дорогой
Чтобы вернуть сцепление передних колес с дорогой при потере управления, снизьте скорость плавно отпустив педаль акселератора. В случае необходимости слегка нажмите на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.

Потеря сцепления задних колес с дорогой
При потере сцепления (и наличии сцепления передних колес) у переднеприводных автомобилей слегка нажмите на педаль акселератора. У заднеприводных автомобилей плавно уберите ногу с педали акселератора до восстановления сцепления. Затем плавно разгонитесь до желаемой скорости. Запрещается использовать тормоза, это вызовет занос задней части автомобиля.

3
Восемь советов по безопасному вождению в сложных условиях

1. Безопасное вождение в темное время суток
Адаптация зрения к свету и тени
При вождении в темное время суток требуется некоторое время, чтобы глаза привыкли к свету и тени. Дорожное освещение также влияет на зрение.

⦁ Измените наклон зеркала заднего вида, чтобы снизить эффект ослепления от света фар автомобилей, едущих позади.
⦁ Постарайтесь не смотреть на свет фар встречных автомобилей.

Исключите слишком быструю езду в темное время суток
⦁ Недостаточная видимость в ночное время не позволяет хорошо просматривать дорогу.
2. Безопасное вождение в дождливую погоду
Плохая видимость в ненастье
В ливень дорога становится скользкой, а видимость ухудшается.
⦁ Снизьте скорость.
⦁ Держите безопасную тормозную дистанцию от идущих впереди автомобилей.
⦁ Включите фары ближнего света и дополнительное освещение.
3. Безопасное вождение в туман

В туман видимость ухудшается.
⦁ Включите ближний свет фар и противотуманные фары.
⦁ Соблюдайте скоростной режим, избегайте обгона.
⦁ В сильный туман снизьте скорость.
⦁ Соблюдайте достаточную тормозную дистанцию до впереди идущего автомобиля на случай аварийного торможения.

4. Вождение в снег и гололед
⦁ Плавно трогайтесь с места. Не нажимайте сильно на педаль.
⦁ Снизьте скорость.
⦁ Держите безопасную тормозную дистанцию от идущих впереди автомобилей.
⦁ Спуски проходите на средней скорости и используйте пониженные передачи.
⦁ Чтобы избежать скольжения или пробуксовки, не нажимайте резко на педаль тормоза или акселератора.
Важно как следует подготовиться к езде в условиях гололеда.
⦁ Держите в автомобиле лопату, аварийный знак и цепи противоскольжения (по необходимости).
5. Безопасное вождение в грязную погоду
Простые способы принятия решений о пересечении грязевого участка:
На грязной дороге или бездорожье остановите автомобиль, чтобы осмотреть плотность и глубину слоя грязи, перед тем, как преодолевать ее.
⦁ Оцените след от колес других автомобилей, чтобы узнать глубину и густоту грязи
⦁ По размеру и ширине колеи определите тип автомобиля. Сделайте выводы и решите, сможете ли вы здесь проехать.
6. Безопасное вождение в ветреную погоду
⦁ Снизьте скорость. Будьте готовы остановиться в любое время.
⦁ Следите за людьми, которых ветер может выбросить на дорогу.
⦁ Помните, ваш сигнал можно не услышать из-за сильного ветра.
⦁ При перевозке груза убедитесь в прочности крепления.
⦁ Закройте все окна. Ветер может занести в салон пыль и другие частицы, и снизить видимость
7. Безопасное вождение в горной местности
Перед вождением в горной местности:
⦁ Проверьте тормоза перед отъездом.
⦁ Возьмите необходимые инструменты на случай поломки.
⦁ Проверьте состояние запасного колеса.
⦁ Возьмите запас пищи, одежду и комплекты первой помощи.
⦁ Узнайте погоду и дорожные условия в горах, разумно спланируйте маршрут.
⦁ Сообщите как минимум одному человеку время (включая дату возвращения) и место вашей поездки. Они вызовут спасателей, если вы не вернетесь к назначенному времени.
Правила вождения в горной местности:
⦁ Осторожно и медленно проходите повороты, особенно при плохом обзоре.
⦁ При закрытом обзоре во время поворота подавайте звуковой сигнал.
⦁ На слепых поворотах не разгоняйтесь и не выполняйте обгон.
8. Безопасное вождение по автостраде
⦁ Всегда соблюдайте скоростной режим.
⦁ Включайте указатель поворота перед началом обгона или перед сменой полосы.
⦁ Не поворачивайте резко рулевое колесо — вы можете потерять контроль над автомобилем и автомобиль опрокинется.

4
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИЕМЫ ВОЖДЕНИЯ

1. Поведение в аварийной ситуации
Золотое правило поведения в аварийной ситуации — спокойствие и отсутствие паники. Так вы сможете принять рациональные решения тогда, когда счет идет на секунды.
⦁ Главное для вас — спасение жизни.  Если авария неизбежна, первоочередные меры касаются спасения человеческой жизни.
⦁ Управление перед торможением.
⦁ Избегайте резких маневров при аварийных ситуациях на высокой скорости. Они могут привести к ущербу.
⦁ Маневры на малой скорости не так опасны и уменьшают силу столкновения. Постарайтесь максимально снизить скорость.
⦁ Немедленно включите аварийную световую сигнализацию
⦁ При проблемах во время управления сразу включите включите аварийную световую сигнализацию, чтобы предупредить других водителей.
Помните:
Аварии можно избежать, если не совершать резкие маневры на высокой скорости. Они часто приводят к заносу, столкновению и даже опрокидыванию.
2. Управление при проколе
⦁ По возможности сохраняйте прямолинейное движение.
⦁ Без резкого торможения снизьте скорость.
⦁ Быстро переключитесь на пониженную передачу и тормозите двигателем.
Помните:
Всегда крепко держите рулевое колесо двумя руками. Это может спасти вам жизнь при случайном проколе.
3. Аварийные меры при потере контроля над автомобилем
Ваши действия при потере контроля над автомобилем:
⦁ Плавно уберите ногу с педали акселератора.
⦁ Поверните рулевое колесо в сторону заноса задней оси.
⦁ Запрещается использовать стояночный тормоз на высокой скорости.
⦁ Быстро переключитесь на пониженную передачу и тормозите двигателем.
⦁ Сразу, по возможности, включите аварийную световую сигнализацию.
⦁ Остановите автомобиль в безопасном месте и включите аварийную световую сигнализацию.
⦁ Включите стояночный тормоз.
4. Аварийные меры при отказе тормозной системы
При отказе тормозной системы крепко держите рулевое колесо. Если это произошло до входа в поворот, в первую очередь контролируйте направление движения. Попытайтесь снизить скорость. При скорости не более 30 км/ч используйте стояночный тормоз. Затем быстро переключитесь на пониженную передачу.
Для снижения скорости поэтапно включайте пониженные передачи.
⦁ Включите аварийную световую сигнализацию.
⦁ При скорости менее 30 км/ч для остановки автомобиля воспользуйтесь стояночным тормозом.
⦁ В качестве вспомогательного средства для остановки автомобиля используйте подъемы или препятствия.
⦁ Если тормоза отказали на подъеме, для остановки автомобиля быстро переключитесь на пониженную передачу и воспользуйтесь стояночным тормозом.
⦁ Если нет другого выбора и требуется немедленно остановиться, используйте левую сторону автомобиля для удара о препятствие. В первую очередь спасайте свою жизнь.
⦁ По возможности останавливайте автомобиль на аварийной полосе.
Помните:
Перед поездкой проверяйте тормоза.  Всегда проверяйте тормоза перед первым спуском с крутого склона.

5
ЭКОНОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ

10 советов по экономичному вождению слегка изменят Ваши привычки, однако помогут сэкономить немало топлива. При использовании шин MICHELIN GREEN X с пониженным сопротивлением качению эти советы помогут снизить потребление топлива и выбросы CO2 . Шины MICHELIN GREEN X безопасны, устойчивы к износу и высокоэкологичны.

Шины GREEN X и 10 советов по экономичному вождению от Мишлен помогут повысить эффективность, мобильность и экологичность автомобиля:
⦁ Соблюдайте постоянную скорость без резких остановок и троганий.
⦁ Переключайте передачи при частоте вращения двигателя 2000-2500 оборотов, чтобы удерживать минимально допустимую частоту вращения двигателя.
⦁ Проверьте давление воздуха в шинах. Недостаточное давление воздуха в шинах приводит к увеличению расхода топлива.
⦁ Смотрите вперед как можно дальше, чтобы предугадать возможные препятствия. Это поможет поддерживать постоянную скорость.
⦁ Экономно используйте кондиционер, особенно в городе.
⦁ При высокой скорости закрывайте окна. На трассе даже одно открытое окно увеличивает расход топлива.
⦁ Выключайте двигатель на остановленном автомобиле, например, в пробке или на железнодорожном переезде.
⦁ Уберите лишнее из автомобиля — дополнительный вес увеличивает расход топлива и объем выбросов загрязняющих веществ.
⦁ Снимите неиспользуемые аксессуары (багажник и др.) — они создают аэродинамическое сопротивление.
⦁ Ограничьте использование электроприборов — они потребляют энергию и топливо.
6
ЧТО НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ ЗА РУЛЕМ

1. Утомление
Наиболее распространенные отрицательные эффекты вождения в состоянии переутомления:
⦁ Снижается острота зрения, из-за чего становится труднее обнаружить опасную ситуацию.
⦁ Снижается уровень концентрации.
⦁ Замедляется реакция.
⦁ Снижается точность движений.
⦁ Ухудшается слух.
Причины утомления
⦁ Длительное движение без перерыва.
⦁ Движение в темное время суток.
⦁ Полный желудок.
Как избежать утомления
⦁ Через каждые 4 часа вождения необходимо делать 20-минутный перерыв.
⦁ Регулярно отрывайте взгляд от средней линии дороги.
⦁ Проветривайте салон и поддерживайте комфортную температуру.
⦁ Во время перерыва потянитесь и расслабьтесь.
⦁ Не переедайте.
⦁ Держите дистанцию.
2. Алкоголь
Результаты алкогольного опьянения:
⦁ Замедляется скорость и снижается точность реакции.
⦁ В зависимости от дозы выпитого алкоголя, поле зрения сужается и окружающие предметы расплываются.Появляется склонность к рискованным маневрам. Примеры опасных ситуаций, в которые попадают пьяные водители:
⦁ Недостаточный поворот рулевого колеса на поворотах.
⦁ Не замечают переходящих дорогу пешеходов.
⦁ Игнорирование дорожных знаков и правил проезда перекрестков.
⦁ Избыточный поворот рулевого колеса при смене полосы и в поворотах.
3. Болезнь
При болезни, дискомфорте и боли трудно сфокусировать внимание на дороге. На вождение влияют сильные эмоции — гнев, горе, расстройство и страх. Управлять автомобилем в таком состоянии не рекомендуется.

Если у Вас есть сомнения по поводу воздействия определенных лекарств, проконсультируйтесь с врачом. Люди с ограниченными возможностями допускаются к вождению после освидетельствования.
7
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО…?

ФАКТ №1 20% топлива расходуется на преодоление сопротивления качению
Сопротивление качению является одной из пяти сил, которые приходится преодолевать автомобилю, чтобы оставаться в движении. 20% топлива расходуется на то, чтобы обеспечить вращение колес. Каждый пятый бак топлива расходуется шинами. Каждый пятый…
ФАКТ №2 Температура шин с недостаточным давлением воздуха может достигнуть 80o C
Да, шины потребляют энергию. Чтобы убедиться в этом, достаточно потрогать их после поездки: они будут горячими. Температура шин с недостаточным давлением воздуха может достигнуть 80 C. Чем объяснить нагрев шин? Деформацией шин в поворотах, испытываемой при вращении нагрузкой, разгоном, торможением и прочим. Если разобраться в этом более внимательно, можно отметить множество деформаций, которым шина подвергается в пятне контакта с дорогой.
ФАКТ №3 Диоксид кремния существенно снижает расход топлива
В 1992 году инженеры Мишлен добавили в состав резиновой смеси диоксид кремния, который способен существенно сократить расход топлива. Кроме того, такие шины обеспечивают превосходное сцепление с мокрой дорогой.
ФАКТ №4 Компания Мишлен изобрела первую «зеленую» шину
Компания Мишлен начала производить первые ?ины MICHELIN ENERGY™ в 1992 году. Другими ?ловами, пока другие производители только сейчас ?ачинают представлять свою продукцию, компания ?ишлен производит свои «зеленые» шины уже ?олее десяти лет.
ФАКТ №5 Меньше деформации, тепла и топлива
Шины MICHELIN Energy, первое поколение «зеленых» ?ин, продемонстрированных в 1992 году, были на 2,5 кг легче. Меньшая масса шины привела к ?еньшей деформации, следовательно, меньшему ?бразованию тепла. Не стоит забывать и о ?еньшем расходе топлива.
Ходимость шин MICHELIN ENERGYTM может достигать 28 тыс. миль(1)
Шины MICHELIN ENERGYTM Saver отличаются долговечностью. В зависимости от вида эксплуатации их пробег может достигать 28 тыс. миль.(1)
ФАКТ №7 Шины MICHELIN ENERGYTM Saver способствуют сокращают тормозного пути на мокрой дороге на значение до 9,8 футов(2)
Как и нос лодки, шина образует закругленное ?ятно контакта, благодаря чему продавливает ?лой воды. Остающаяся в пятне контакта вода ?акапливается в канавках протектора или ?тводится ими наружу.
ФАКТ №8 Шины MICHELIN ENERGYTM позволяют экономить до 80 литров топлива (3)
Экономия на топливе зависит от цен на топливо и размерности шины, но в среднем шины MICHELIN ENERGY™ Saver позволяют экономить до 80 литров топлива за весь срок эксплуатации.
ФАКТ №9 Сэкономьте на топливе и купите новую шину.
За 28 тыс. миль(1) пробега автомобиля на «зеленых» шинах MICHELIN можно сэкономить средства, достаточные для покупки одной новой шины.
ФАКТ №10 выбросов CO2 на значение до 4 г/км (4)
Одно взрослое дерево способно ежегодно поглотить почти 25 кг углерода. Шины MICHELIN ENERGY™ Saver способствует снижению выбросов CO2 на значение до 4 г/км.(4) В случае с усредненным автомобилем это означает, что на восемь деревьев(5) требуется меньше для поглощения CO2 Это конкретный пример того, что может сделать каждый из нас для нашей общей планеты.

ФАКТ №11, 820 миллионов литров ежегодно сэкономленного топлива
Именно такое количество топлива экономится каждый год автомобилями с «зелеными» шинами MICHELIN по всему миру. 820 млн. литров! Другими словами, для поглощения CO2 требуется на 28 миллионов меньше деревьев.
ФАКТ №12 Экономия 12 млрд. литров топлива и предотвращение выбросов 30 млн. тонн CO2 с 1992 года
С 1992 года в Европе было реализовано 400 млн. шин MICHELIN с низким сопротивлением качению, или так называемых «зеленых» шин. Они позволили сэкономить 12 млрд. литров топлива, а также сократить выбросы CO2 на 30 млн. тонн.
Последние данные приведены на сайте http://www.michelin-green-meter.com.
ФАКТ №13 вы можете сэкономить три млрд. литров топлива
Оснащение всех эксплуатируемых в Европе автомобилей шинами MICHELIN Green позволило бы ежегодно экономить примерно три миллиарда литров топлива (что эквивалентно 100 тыс. танкеров).
ФАКТ №14 На шинах MICHELIN можно объехать вокруг земного шара более одного раза (1)
На сегодняшний день шина MICHELIN может преодолеть до 28 тыс. миль. А это больше окружности земного шара.

8
№1 в области долговечности Правильная шина меняет все
Нам нужен больший мир
Много ли вы ездите? Достаточно для того, чтобы обогнуть земной шар? Нужно ли Вам преодолевать большие расстояния? Не все шины одинаковы. Некоторые из них изнашиваются намного быстрее, чем другие. Сопротивление качению зависит непосредственно от состава резиновой смеси. В 1992 году компания Мишлен стала одной из первых компаний, предложивших использовать в дополнение к техническому углероду такие усиливающие элементы, как диоксид кремния. Без этих элементов пробег шины составил бы не более нескольких сотен миль. На сегодняшний день шина MICHELIN может преодолеть до 28 тыс. миль (2). А это больше окружности земного шара.  4000 сотрудников компании Мишлен постоянно разрабатывают новые способы обеспечения характеристик, ожидаемых от продукции MICHELIN. От первой до последней мили.
Увеличенный на 20% пробег
Согласно результатам испытаний, проведенных независимыми организациями, по сравнению с основными конкурентами шина MICHELIN отличается увеличенной на 20% ходимостью.
Шины MICHELIN служат дольше
выбрав шины MICHELIN вы не только сможете больше проехать на одном комплекте шин, но и принесете пользу обществу. Шины MICHELIN изнашиваются медленнее, следовательно, заменяются реже. А это, в свою очередь, приводит к использованию меньшего количества сырья и меньшей утилизации.

Срок эксплуатации шины
На срок эксплуатации шины влияет множество факторов. Следовательно, крайне сложно предсказать точный ресурс шины.  К таким факторам относятся:

Вид эксплуатации шины: нагрузка, скорость, давление и стиль вождения.
Тип шины и состав резиновой смеси.
Условия хранения.

Таким образом, рекомендуется:

⦁ Регулярно доверять проверку шин профессионалам, чтобы убедиться в отсутствии таких несоответствий, как повышенная вибрация, шум или увод автомобиля в сторону.
⦁ Проверять шины не реже одного раза в год после пяти лет эксплуатации.
⦁ Заменять шины каждые 10 лет вне зависимости от того, достигнут ли предел износа.
Преимущества выбора энергоэффективной шины MICHELIN ENERGY™ Saver:
9
ШИНЫ MICHELIN СОКРАЩАЮТ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ

Постоянным приоритетом MICHELIN является ваша безопасность.
Шины являются единственной точкой контакта с дорожным полотном. С точки зрения безопасности важно то, что шины контактируют с разными типами дорожного полотна. А зачастую это происходит в экстремальных ситуациях. Шины участвуют в поворотах, разгонах и торможениях и испытывают многочисленные нагрузки, зависящие от режима движения и дорожных условий.  И все это происходит в пятне контакта с дорожным полотном, которое не больше человеческой ладони.
Сокращение тормозного пути на мокрой дороге на значение до 3 метров (2)
Протектор шины обеспечивает хорошее сцепление с чистой и сухой дорогой. Когда дорога становится мокрой, сила сцепления снижается. Шины MICHELIN отличаются инновационностью, комплексностью и технологичностью, поэтому они максимально отводят воду из пятна контакта. Компания Мишлен всегда первой применяла инновационные решения. Для обеспечения безопасности потребителей мы испытываем наши шины в самых экстремальных условиях на протяжении всего года. Так, например, шины MICHELIN Energy сокращают тормозной путь (2) на мокрых дорогах на значение до 3 метров. Как и нос лодки, шина образует закругленное пятно контакта, благодаря чему продавливает слой воды. Остающаяся в пятне контакта вода накапливается в канавках протектора или отводится ими наружу.

Ежемесячная проверка давления воздуха в шинах
Несмотря ни на что, вы должны поддерживать качество и характеристики приобретенных шин. Мы рекомендуем проверять давление воздуха в шинах, включая запасное колесо, каждый месяц и перед дальней поездкой. Безопасность во многом зависит от правильного давления воздуха в шинах.
Недостаточное давление воздуха в шинах
Сильно спущенная шина может лопнуть или быстро потерять давление. В результате этого на мокрой дороге тормозной путь может увеличиться на значение превышающее 11 метров. Это расстояние аналогично ширине двух пешеходных переходов. Недостаточное давление воздуха ухудшает управляемость, создает эффект аквапланирования и повышает расход топлива на один бак ежегодно. Кроме того, ресурс шин по пробегу сокращается на 8000 км.
Кампании, направленные на повышение осведомленности водителей
Последнее исследование показало, что шесть из десяти европейских водителей ездят на автомобилях с недостаточным давлением воздуха в шинах. Половина из этих водителей эксплуатируют автомобили с опасно низким давлением воздуха в шинах. В свете полученных результатов компания Мишлен начала кампании по повышению осведомленности водителей. Время от времени команды Мишлен отправляются на придорожные стоянки и другие места концентрации водителей. Кампании Мишлен «Проверь давление в шинах» проводятся по всей Европе в течение многих лет. В рамках этих кампаний водителям предлагается бесплатно проверить давление воздуха в шинах. Сотрудники компании осуществляют экспресс-диагностику состояния шин для всех желающих. Они бесплатно проверяют и доводят до нормы давление воздуха в шинах, сообщая водителям об опасности, которую несут шины в плохом состоянии или с недостаточным давлением воздуха.

Шины в плохом состоянии ухудшают безопасность, экономичность и экологичность движения. Компания Мишлен подписала Европейскую хартию безопасности дорожного движения. Ее целью является сокращение количества погибших на европейских дорогах на 50% до 2010 года по сравнению с 2000 годом. Кампания «Проверь давление в шинах» — это еще один вклад Мишлен в повышение дорожной безопасности.
ПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ
⦁ Повышает уровень безопасности
⦁ Увеличивает срок службы
⦁ Оптимизирует расход топлива
Экспресс-проверка уровня безопасности шин
Регулярно проверяйте износ шин. Согласно законодательным требованиям высота протектора шины должна составлять не менее 1,6 мм. Допуская больший износ, вы нарушаете закон.
Как проверять
Изображение Мистера Мишлен на боковине шины указывает на местоположение индикатора износа шины, который находится в основных канавках протектора. Шину следует заменить, если резина протектора износилась до уровня индикатора износа. Компания Мишлен настоятельно рекомендует менять шины до достижения минимального значения.

10
ХРАНЕНИЕ

Хранение шин и обращение с ними
Невозможно предсказать срок эксплуатации шин.  Но его можно увеличить, как, впрочем, можно улучшить и эксплуатационные характеристики шин с помощью правильного хранения и должного ухода в период хранения.

При хранении неиспользуемых шин в течение длительного периода времени (не менее месяца) вне помещения их поверхность высыхает, и на ней появляются трещины в результате воздействия погодных условий или озона. Поэтому рекомендуется всегда хранить шины в прохладном сухом чистом помещении.

Снимите нагрузку с шин
При хранении шин не менее месяца следует снять с них нагрузку, приподняв автомобиль или сняв шины с автомобиля. В противном случае они могут повредиться, подвергнуться преждевременному старению или выйти из строя.

Храните шины вдали от опасных предметов
Хранение шин должно осуществляться вдали от источников тепла, например, горячих труб и электрогенераторов. Убедитесь, что поверхность шин является чистой, на ней нет смазки, бензина и других веществ, которые могут разъедать резину. Воздействие этих веществ на резину шин может привести к их повреждению во время движения.
Условия хранения шин:
⦁ Вентилируемое, сухое помещение с поддерживаемой температурой, защищенное от прямых солнечных лучей и непогоды
⦁ Отсутствие химических веществ, растворителей и углеводородов
⦁ Отсутствие острых металлических и деревянных предметов и пр.
⦁ Отсутствие источников тепла, пламени, раскаленных предметов, а также источников образования искр или электрических разрядов (генераторов).
⦁ Отсутствие источников образования озона (трансформаторы, электродвигатели, устройства для пайки и пр.)
Хранение и обращение
При штабелировании шин для хранения необходимо следить за тем, чтобы они не изменили свою форму. Во время длительного хранения порядок расположения шин в штабелях следует менять. Старайтесь не располагать шины под тяжелыми предметами. Дополнительное оборудование должно храниться в оригинальной упаковке вдали от мест, где оно может повредиться в результате порезов, сквозных проникновений и пр. При работе с шинами и дополнительным оборудованием следует использовать инструмент и оборудование, которые не повреждают шины. Также настоятельно рекомендуется надевать защитную одежду и перчатки.

Краткосрочное хранение
Храните шины в штабелях, желательно на поддонах. Не следует хранить шины в штабеле высотой более 1,2 м. Раз в месяц меняйте положение шин в штабеле. Хранение шин на дисках следует осуществлять в накачанном состоянии и вертикальном положении или в ряд на полках.

Длительное хранение
Длительное хранение осуществляется в вертикальном положении на полках в 10 см от пола. Во избежание деформации шины следует немного вращать раз в месяц. При длительном периоде неиспользования следует регулярно проверять давление воздуха в шинах и поддерживать его на рекомендованном производителем уровне.

Хранение зимних шин
С помощью следующих мер предосторожности при хранении можно поддерживать зимние шины в хорошем состоянии:

Перед снятием шин отметьте их положение на автомобиле. Следующей зимой следует установить передние колеса на заднюю ось и наоборот, чтобы сбалансировать их износ. Промойте диски и шины водой и высушите для предотвращения коррозии.
Удалите камни и грязь из канавок протектора. Хранение монтированных на дисках шин лучше осуществлять в подвешенном состоянии или горизонтальном положении. Демонтированные шины хранятся в вертикальном или горизонтальном положении. Храните шины вдали от источников света, желательно в прохладном сухом помещении. Ни в коем случае не следует хранить их рядом с растворителями (топливо, масло и пр.).

11
ГРАФИК ПРОВЕРКИ ШИН

Проверка занимает лишь несколько минут, но может сэкономить средства и сохранить жизнь.
Только шины обеспечивают контакт автомобиля с дорогой, поэтому следует найти немного времени, чтобы регулярно проверять их состояние. Изношенные шины существенно снижают уровень безопасности и ухудшают характеристики автомобиля. Что такое несколько минут по сравнению с безопасностью Вашей семьи? При правильном уходе ресурс шин по пробегу может составить от 40 до 80 тыс. миль в зависимости от стиля вождения и дорожных условий.

1. Давление воздуха в шинах
Проверяйте давление воздуха в шинах не реже одного раза в месяц и перед поездками на высокой скорости.
Шина, в которой кажется всего лишь недостаточно воздуха, может быть практически полностью спущенной. В целях безопасности необходимо регулярно проверять давление воздуха в шинах, особенно перед поездкой на высокой скорости. Правильное давление — это один из факторов безопасности и длительного срока эксплуатации шин.
Проверяйте давление воздуха в шинах только на холодных шинах (после поездки длиной не более двух миль). Правильное давление для конкретного вида эксплуатации можно найти в Руководстве по эксплуатации автомобиля.
2. Глубина протектора
Проверку глубины протектора, наличия износа и повреждений следует проводить по крайней мере один раз в месяц.
Шины подлежат замене при глубине протектора 1,6 мм или менее. Шину следует проверить и при необходимости заменить. В противном случае они не могут обеспечить необходимый уровень безопасности, а Вы будете нарушать закон. Манометр для проверки давления в шинах можно получить у шинного дилера.

3. Углы установки колес
Регулировку углов установки колес следует проводить во время плановых ТО или до прохождения официального ТО.
Неправильные геометрические параметры подвески ухудшают управляемость. Уровень безопасности также снижается. Неверные углы установки колес бывает крайне сложно определить по характеру движения автомобиля. После наезда на бордюр или яму углы установки колес могут измениться, а водитель может не заметить этого. Рекомендуется периодически проверять регулировку углов установки колес во время планового техобслуживания или до прохождения официального ТО.
4. Балансировка
Балансировку колес рекомендуется производить при перестановке колес, которая обычно выполняется через каждые 6-8 тыс. миль.
Часто путают понятия «регулировка углов установки колес» и «балансировка». При регулировке углов установки колес колеса устанавливаются в правильное геометрическое положение, а балансировка производится для того, чтобы колеса вращались без вибрации. Балансировка предотвращает преждевременный износ шин, а также предохраняет подвеску, систему рулевого управления и подшипники колес автомобиля. Благодаря этому также существенно повышается комфорт пассажиров.
5. Перестановка колес
Продлите срок эксплуатации шин, переставляя их каждые 6-8 тыс. миль.
Для увеличения ресурса шин рекомендуется переставлять колеса, включая запасное колесо, каждые 6-8 тыс. миль. Под перестановкой подразумевается смена положения колеса для равномерного износа. Благодаря этому экономятся средства и продлевается срок эксплуатации шин.
6. Вентили
В целях безопасности следует менять вентили при замене шин.
Вентиль играет важную роль в герметичности шины. Он подвергается воздействию высокого давления, а также нагрузкам, вызванным вращением колеса. Нагрузки существенны. На скорости 62 миль/ч на вентиль действует сила, равная 1,7 кг. Крайне важно менять вентили при замене шин. Такое решение продлевает срок эксплуатации и повышает безопасность шин.

Экономия на вентилях может сократить срок эксплуатации шин или даже снизить уровень Вашей безопасности. Следите за тем, чтобы специалист, производящий замену шин, не забыл поменять вентили.

12
ТРИ ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ ШИН

Предотвратите повреждения шин, узнав о шинах больше
Обычно сложно объехать такие препятствия на дороге, как ямы, стекло и камни. Но имеется три фактора, приводящие к повреждениям шин, которых можно избежать: неверное давление воздуха, скорость и перегрузка. Предприняв меры противодействия этим факторам, можно обеспечить безопасность, мобильность и длительный срок эксплуатации шин.

Недостаточное или избыточное давление воздуха в шинах
Недостаточное или избыточное давление воздуха в шинах сокращает срок эксплуатации шин, ухудшает ездовой комфорт, тяговые и тормозные характеристики. При недостаточном давлении происходит чрезмерная деформация каркаса шины, что приводит к перегреву, повышению сопротивления качению и преждевременному износу. В крайнем случае шина может повредиться. Избыточное давление также сокращает срок эксплуатации шин, снижает степень сцепления с дорогой и становится причиной преждевременного износа.

Движение на высокой скорости
Повредить шину на высокой скорости более вероятно, чем на низкой. Удар шиной о препятствие на дороге, который происходит на высокой скорости, более опасен, чем на небольшой скорости.
На высокой скорости шины сильно нагреваются, что также может стать причиной повреждения. Кроме того, шина может внезапно разрушиться или быстро потерять давление. Потеря контроля над автомобилем при резкой утечке воздуха из шины может привести к аварии.  При выявлении любого повреждения шины или диска следует немедленно заменить колесо запасным, после чего проверить его у дилера MICHELIN.
Перегрузка
Во избежание перегрузки шин считайте индекс нагрузки, который промаркирован на боковине шины. Ни в коем случае не следует превышать это значение. При перегрузке шина может сильно нагреться, что может стать причиной ее внезапного разрушения. Всегда следуйте рекомендациям производителя в отношении нагрузки.  Также не следует превышать максимально допустимую нагрузку на ось автомобиля.

13
ВРАГИ ШИН

Существует три основных врага шин: физический фактор, природный фактор и человеческий фактор. К ним относятся: давление воздуха в шинах, повреждения на дороге, глубина протектора, погодные условия, недостаток обслуживания, нагрузка, скорость и пр.  Такое количество врагов сильно усложняет определение возможного ресурса шины. Шины MICHELIN разработаны таким образом, чтобы служить на протяжении многих тысяч миль. При неправильном обслуживании повышается их износ, возможны повреждения, вождение становится небезопасным.
Краткий обзор трех врагов шин:
Физический фактор
⦁ Старение.
⦁ Износ и повреждения (проколы, порезы, удары, трещины на протекторе/боковине, вздутие и пр.).
⦁ Движение по ямам, бордюрам, «лежачим полицейским» и пр.

Человеческий фактор

⦁ Отсутствие регулярных проверок шин, чтобы убедиться в отсутствии износа и повреждений.
⦁ Неправильное давление воздуха в шинах:
⦁ Недостаточное давление.
⦁ Избыточное давление.
⦁ Последующая эксплуатация шины после движения на почти спущенной или полностью спущенной шине.
⦁ Отсутствие регулярных проверок глубины протектора.
⦁ Несоблюдение требования о замене шин до достижения минимально допустимой глубины протектора.
⦁ Эксплуатация запасного колеса отличного от других шин размера на скорости более 50 км\ч.
⦁ Невыявление изменения динамических характеристик: падение давление, появление шума или вибрации.
⦁ Эксплуатация шин разного типа.
⦁ Не производится предоставление шины специалисту для проверки повреждений.
⦁ Не производится проверка шины сразу же после серьезного удара.
⦁ Стиль вождения.
⦁ Фургоны и прицепы:
⦁ Эксплуатация шин разного типа и размера.
⦁ Не производится увеличение давления воздуха в шинах прицепов и фургонов.
⦁ Буксировка: Не производится увеличение давления в задних колесах буксирующего автомобиля.
⦁ Не производится замена вентиля при замене бескамерной шины.
⦁ Самостоятельное выполнение ремонта шины вместо того, чтобы передать шину специалисту.
⦁ Самостоятельное выполнение текущего ремонта шин вместо предоставления шины специалисту.
⦁ Принятие временного ремонта в качестве постоянного решения.
⦁ Монтаж шин на поврежденные, деформированные или модифицированные колесные диски.
⦁ Несоответствие размера шин и колесных дисков.
⦁ Самостоятельный монтаж и демонтаж шины вместо предоставления этой операции специалисту.
⦁ Отсутствие балансировки шин после их монтажа или замены.
⦁ Установка шин, индекс скорости и нагрузки которых ниже требуемых производителем автомобиля.
⦁ Использование нерекомендованных герметиков.
⦁ Эксплуатация летних шин в холодную погоду или зимой.
⦁ Несоответствующие условия хранения и перестановки шин.

14
10 СОВЕТОВ ПО УХОДУ ЗА ШИНАМИ

Можно забыть, что шины являются единственной точкой контакта между автомобилем и дорогой. Поэтому крайне важно поддерживать качество и характеристики шин для обеспечения безопасности и мобильности. Для достижения этой цели необходимо следовать следующим рекомендациям.
1. Пятно контакта
БОЛЬШАЯ РАБОТА ДЛЯ МАЛЕНЬКОЙ ПОВЕРХНОСТИ
Шина соприкасается с дорогой поверхностью, которая не превышает размера ладони. Безопасность, комфорт и топливная экономичность зависят от этой крайне небольшой поверхности. Поэтому важно не только правильно выбрать шины, но и регулярно поддерживать их в хорошем состоянии для обеспечения оптимальных характеристик. Это важно потому, что шины:
⦁ Являются единственным связующим звеном между автомобилем и дорогой
⦁ Выдерживают всю массу автомобиля, или массу, которая в 50 раз превышает их собственную массу
⦁ Переносят на дорожное полотно управляющие воздействия водителя, такие как руление, разгон и торможение
⦁ Поглощают неровности дорожного полотна
2. Износ шин и глубина протектора
БЫСТРАЯ И ПРОСТАЯ МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Регулярно проверяйте глубину протектора шин и меняйте их по мере износа. Благодаря этому обеспечивается необходимая тяга и сцепление, что предотвращает развитие нежелательных ситуаций. Меняйте шины до того, как глубина протектора сократиться до 1,6 мм. Чтобы облегчить определение степени износа, шины MICHELIN оснащаются индикаторами износа на дне основных канавок протектора, а их высота составляет примерно 1,6 мм. Безопасность и мобильность зависят от достаточной глубины протектора, так как:
⦁ Через канавки протектора отводится вода из пятна контакта шин с дорогой, что позволяет сохранить контроль над автомобилем
⦁ Чем больше глубина протектора, тем больше воды отводится их пятна контакта, следовательно, уменьшается вероятность аквапланирования
⦁ Правильное давление воздуха в шинах, а также регулярное техническое обслуживание автомобиля гарантируют поддержание оптимальных характеристик шин на протяжении максимально возможного отрезка времени
⦁ Сцепление с дорогой обеспечивается протектором, а от этого зависит тормозной путь
3. Давление воздуха в шинах
ЕЖЕМЕСЯЧНО ПРОВЕРЯЙТЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ
Правильное давление воздуха в шинах сокращает вероятность потери контроля над автомобилем. Это также предотвращает преждевременный износ и неремонтируемые повреждения внутренней структуры шин. Давление воздуха в шинах может падать в результате появления небольших отверстий, естественного выхода воздуха через резину или даже понижения температуры окружающего воздуха. Проверяйте давление воздуха в шинах, включая шину запасного колеса, каждый месяц и перед дальними поездками. Делать это необходимо на холодных шинах (не ранее чем через два часа после поездки или после поездки на расстояние не более двух миль на небольшой скорости). При проверке давления в горячем состоянии необходимо прибавить 4,35 фунт/кв. дюйм к рекомендованному давлению. Проверять давление воздуха в шинах каждый месяц важно потому, что:
⦁ Низкое давление воздуха в шинах повышает вероятность повреждения шин
⦁ Повышенное на 20% давление может сократить ресурс шин примерно на 6200 миль
⦁ Правильное давление воздуха в шинах позволяет экономить топливо
Значение давления воздуха в шине, указанное на боковине, не является рекомендованным. Это максимально допустимое давление воздуха в шине. Рекомендованное давление воздуха указано:
⦁ в Руководстве по эксплуатации автомобиля
⦁ на наклейке, расположенной в районе дверного проема рядом с сиденьем водителя
⦁ в вещевом ящике рядом с сиденьем водителя
⦁ на внутренней стороне лючка заливной горловины топливного бака
4. Балансировка
СЛЕДИТЕ ЗА БАЛАНСИРОВКОЙ ДЛЯ ПРОДЛЕНИЯ СРОКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН

Правильная балансировка предотвращает преждевременный износ и устраняет вибрацию. Это также предохраняет подвеску, систему рулевого управления и подшипники колес автомобиля. Балансировку необходимо выполнять при замене колес, смещении и потере балансировочных грузов или покупке новых шин. На неправильную балансировку указывает один более тяжелый участок шины по сравнению с другими. Это приводит к:
⦁ Неравномерному и быстрому износу протектора
⦁ Вибрации
⦁ Повышенным нагрузкам на детали передней части
⦁ Преждевременный износ деталей передней част
5. Регулировка углов установки колес
ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС ПОВЫШАЕТ УРОВЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
По характеру движения автомобиля сложно определить, правильно ли отрегулированы углы установки колес. Но неправильные геометрические параметры подвески ухудшают управляемость, что снижает уровень безопасности. При ударе шиной о твердый предмет, например, бордюр или край ямы, или неравномерном износе шин, следует обратиться в магазин MICHELIN для тщательной проверки. От правильной регулировки углов установки колес зависит:
⦁ Управляемость автомобиля
⦁ Защита шин от неравномерного и/или быстрого износа
⦁ Экономия топлива
6. Задние шины
ДЛЯ ПОЛНОГО КОНТРОЛЯ НАД АВТОМОБИЛЕМ УСТАНАВЛИВАЙТЕ НОВЫЕ ШИНЫ НА ЗАДНЮЮ ОСЬ
Задние колеса не связаны с рулевым управлением, в результате чего крайне сложно определить их сцепление с дорогой. Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах и их состояние, особенно при перестановке колес. Обратите внимание, что на многих автомобилях предписанное давление в передних и задних колесах различается. В целях собственной безопасности устанавливайте новые или менее изношенные шины на заднюю ось. Это обеспечивает:

⦁ Лучший контроль при экстренном торможении или движении в крутых поворотах
⦁ Меньшую вероятность потери контроля над автомобилем, особенно на мокрой дороге
⦁ Лучшую курсовую устойчивость, особенно в сложных ситуациях, вне зависимости от того, является автомобиль переднеприводным или заднеприводным
7. Вентили шин
ВЕНТИЛИ И ИХ КОЛПАЧКИ ЗАЩИЩАЮТ ШИНЫ И ПОВЫШАЮТ ВАШУ БЕЗОПАСНОСТЬ
Вентили и их детали обычно изготавливаются из резины, поэтому с течением времени они изнашиваются. Замена вентилей при монтаже новых шин — это недорогой способ защитить шины, автомобиль и себя. На высокой скорости треснутые и поврежденные резиновые вентили могут изогнуться под действием центробежной силы и допустить утечку воздуха. Не менее важную роль играют колпачки вентилей. Они являются первичными уплотнителями, а также предотвращают проникновение в вентили пыли и грязи. Проверка состояния вентилей и их колпачков проводится в следующих целях:
⦁ Обеспечение герметичности
⦁ Поддержание необходимого давления воздуха в шинах
⦁ Обеспечение долгого срока эксплуатации шин
8. Обращение и хранение
БЕРЕГИТЕ ШИНЫ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ
Даже если шины не эксплуатируются, они могут подвергаться опасности. Следует избегать хранения демонтированных и ненакачанных шин в штабелях в течение длительного промежутка времени. Также не следует их хранить под другими предметами. В целях безопасности также важно хранить шины вдали от пламени, раскаленных предметов, а также источников образования искр и/или электрических разрядов (генераторов). При обращении с шинами рекомендуется надевать защитные перчатки. Условия хранения шин:
⦁ Вентилируемое, сухое помещение с поддерживаемой температурой, защищенное от прямых солнечных лучей и осадков
⦁ Отсутствие химических веществ, растворителей и углеводородов, которые могут изменить структуру резины
⦁ Отсутствие предметов, которые могут проникнуть в резину (острые металлические и деревянные изделия и пр.)
9. Ремонт шин
ПЕРВЫЙ ЭТАП РЕМОНТА? ОБРАТИТЬСЯ К СПЕЦИАЛИСТУ.

При необходимости ремонта шины следует обратиться к специалисту официального дилера, чтобы он демонтировал шину с диска и проверить ее изнутри. Внутренние повреждения невозможно выявить без демонтажа шины с диска. Специалист выполняет следующие операции:
⦁ Точно следует инструкциям по монтажу, демонтажу, балансировке и накачке шин, а также систематической замене вентилей.
⦁ Осматривает внутреннюю поверхность шин, чтобы выявить повреждения, невидимые снаружи.
⦁ Правильно монтирует шину на диск для обеспечения оптимальной управляемости и комфорта.
⦁ Выбирает шины в соответствии с законодательными требованиями и рекомендациями производителя: структура, размер, индекс скорости, индекс нагрузки, категория для легковых автомобилей или микроавтобусов.
⦁ Доводит давление воздуха в шинах до значения, рекомендованного производителем автомобиля, производителем шин или соответствующего условиям эксплуатации.
⦁ Следует рекомендациям по монтажу и предупреждениям на боковине шины (направление вращения или монтажа)
⦁ Принимает во внимание характеристики шин (низкопрофильные шины, самонесущие шины, самовосстанавливающиеся шины и пр.).
⦁ Обеспечивает безопасность клиентов.
10. Срок эксплуатации
ЗНАЙТЕ, КОГДА НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ ШИНЫ
Сроки эксплуатации шин настолько сильно отличаются, что предсказать, сколько прослужит конкретная шина, не представляется возможным. Шина производится с использованием различных материалов и ингредиентов резиновой смеси, которые влияют на характеристики шины. Срок эксплуатации зависит от множества факторов: погодные условия, условия хранения и условия эксплуатации. Это лишь некоторые из тех факторов, которые воздействуют на шину в процессе ее эксплуатации. Именно поэтому мы настоятельно рекомендуем водителям следить за внешним состоянием шин, отслеживать давление воздуха в шинах и наблюдать за появлением нехарактерных эффектов (вибрация, шум, увод автомобиля в сторону). Все это может указывать на необходимость технического обслуживания шин.

Водителям следует:

⦁ Каждый год предоставлять на проверку специалисту шины, находящиеся в эксплуатации пять и более лет
⦁ Следовать рекомендациям производителя автомобиля по замене шин
⦁ Менять шины, находящиеся в эксплуатации десять и более лет с даты производства, даже если их состояние представляется хорошим или износ не достиг допустимого минимума

15
СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ

1. Устанавливайте зимние шины на все четыре колеса
Для обеспечения безопасности и контроля над автомобилем при холодных погодных условиях следует устанавливать зимние шины на все четыре колеса. Стремясь повысить тягу, многие водители устанавливают зимние шины только на ведущую ось. Вроде бы разумно, но такое решение не обеспечивает оптимальное сцепление, эксплуатационные характеристики и безопасность.

⦁ Установка зимних шин на переднюю ось уменьшает сцепление колес задней оси. Кроме того, существует вероятность заноса автомобиля (для переднеприводного автомобиля) или потери контроля в поворотах (для переднеприводного и заднеприводного автомобиля).
⦁ Установка зимних шин на заднюю ось повышает опасность распрямления траектории в повороте.
Более подробная информация о зимних шинах MICHELIN.

2. Давление воздуха в шинах зимой
При понижении температуры давление в шинах тоже падает. Если давление в шине составляет 2 бара (29 фунт/кв. дюйм) при 20°C, то при температуре 0°C оно будет равняться уже 1,8 бар (26 фунт/кв. дюйм). Если при проверке в холодную погоду давление воздуха в шинах является низким, его следует довести до рекомендованного производителем значения.

Наш совет:
⦁ При накачке холодных шин (температура шин равняется температуре окружающего воздуха) ориентируйтесь на давление, рекомендованное производителем автомобиля.
⦁ При накачке шин в теплом гараже или мастерской увеличивайте давление, рекомендованное производителем автомобиля, на 0,2 бара (3 фунт/кв. дюйм). Таким образом компенсируется разница, возникающая из-за низкой температуры.

Дополнительные советы по давлению воздуха в шинах
3. Техническое обслуживание автомобиля зимой
Лучше всего готовить автомобиль к эксплуатации в холодный перед до наступления зимы. Если Вам доводилось управлять автомобилем при наличии снега, льда, гравия и соли на дороге, Вам должно быть известно, как они воздействуют на автомобиль. Царапины превращаются в пятна ржавчины, отопитель работает на максимальной мощности (возможно, он не рассчитан на такую температуру), а ветровое стекло испытывает тепловой удар в результате высокой температуры в салоне и низкой температуры снаружи автомобиля. По возможности следует накрывать ветровое стекло в зимние месяцы изнутри и снаружи. Для этого можно использовать газету.

Безопасность ветрового стекла
При низкой температуре небольшой скол на ветровом стекла может превратиться в большую трещину. Рекомендуется отремонтировать ветровое стекло до наступления холодов. В противном случае может потребоваться потратить больше на замену. Зимой условия движения сильно ухудшаются, поэтому во избежание ухудшения видимости следует регулярно проверить щетки стеклоочистителя.

Зимняя жидкость стеклоомывателя
Если Вам доводилось ехать сразу же за грузовиком, разбрасывающим соль для таяния снега и льда, Вам должно быть известно, насколько важно иметь зимнюю жидкость стеклоомывателя. Следите за тем, чтобы омыватель был всегда заправлен и исправно работал.  На ветровых стеклах быстро появляется солевой налет. Не рекомендуется разбавлять жидкость стеклоомывателя водой: она может замерзнуть при большой отрицательной температуре.
⦁ Регулярно проверяйте состояние аккумуляторной батареи: при низкой температуре она разряжается быстрее.
⦁ Следите за тем, чтобы моторное масло соответствовало характеристикам двигателя и условиям эксплуатации, так как при низкой температуре масло загустевает.
⦁ Регулярно мойте автомобиль, чтобы предохранить детали шасси и кузова, а также шины от коррозии в результате воздействия соли.
⦁ Проверьте тормозную систему. Зимой крайне опасно управлять автомобилем с несоответствующей тормозной системой.
⦁ Проверьте осветительные приборы. Впереди много длинных ночей.
4. Когда следует устанавливать цепи противоскольжения?
Цепи противоскольжения следует устанавливать при движении по укатанному снегу. Движение на автомобиле по некоторым лыжным курортам должно осуществляться с цепями противоскольжения (уточните условия).
Если у Вас нет комплекта цепей, продавцы посоветуют Вам цепи, соответствующие автомобилю и шинам. Оптимальными являются те цепи противоскольжения, которые после установки соприкасаются с дорогой многими участками. В среднем цепь должна состоять из 12 участков, пересекающих шину поперек. Прежде чем отправиться в поездку, научитесь устанавливать и снимать цепи противоскольжения. Часто случается устанавливать цепи при отрицательной температуре замерзшими пальцами на крутой горной дороге. Несколько часов, затраченных на тренировку, существенно облегчат такую работу.
Возите цепи противоскольжения в легко доступном месте автомобиля. Рекомендуется укладывать их в багажное отделение последними после всех необходимых в поездке вещей. Возите с собой перчатки и фонарь (например, налобный фонарь велосипедистов или туристов, так как большинство людей не может похвастать наличием третьей руки).
16
Шина: сокровищница технологий

Большинство людей даже не предполагают, что простая шина — это технологическое чудо со сложнейшей структурой, невидимой невооруженному глазу. Она предназначена для удовлетворения любых требований к мобильности.

Ценнейшие технологии гарантируют вашу связь с дорогой во время вождения. Они обеспечивают сцепление, обеспечивают разгонную динамику и тормозное усилие, амортизируют удары и направляют автомобиль.

Несмотря на многообразие требований, таких как сцепление и износостойкость, точность вождения и комфорт, при дизайне шины компания Мишлен не упускает ни одно из них.

Шина состоит из 200 компонентов. Некоторые отвечают за безопасность, экономию топлива и производительность. А некоторые позволяют сделать шину еще экологичнее.
Технологии MICHELIN ENERGY™ Saver
Шины отвечают за 20% расходуемого топлива
Если Вы хотите сократить расход топлива и ездить на безопасных износостойких шинах, MICHELIN ENERGY™ Saver — для Вас. Передовая технология помогает снизить сопротивление качению шин и сократить в результате расход топлива и выброс CO2(1).
Новейшая технология в основе производительности
MICHELIN ENERGY™ Saver использует меньше топлива и обеспечивает большую безопасность на мокрой дороге. Технология основана на новом поколении 100% резиновой смеси на основе силики. Частичная замена углерода на силику в 1992 году позволила Мишлен выпустить первое поколение энергосберегающих шин. Со времени их выпуска компания Мишлен продала 570 миллионов энергоэффективных шин по всему миру.

Энергоэффективные шины уже сэкономили 11,3 миллиарда литров топлива и предотвратили выброс 28,5 миллионов тонн CO2(2).
Сегодня в шинах MICHLEN Energy Saver используется последнее поколение силики, которая почти полностью вытеснила технический углерод.

Безопасность на мокрых дорогах, от километра к километру благодаря Durable Security Compound (DSC).
DSC — это новый компонент в протекторе. Он не содержит высокоароматических масел (в соответствии с требованиями европейской директивы, вступившей в силу с января 2010 года) и позволяет сохранять прекрасные характеристики торможения на мокрых дорогах по мере износа шины. DSC стабилизирует жесткость протектора в течение всего срока эксплуатации шины для обеспечения эффективности торможения (патент Мишлен).

Технологии новых MICHELIN Pilot Sport 3. Усиливает ощущения от вождения
Новые шины MICHELIN Pilot Sport 3 позволяют испытать полное удовольствие от спортивного вождения при любых условиях. Весь комплекс технологий для создания спортивных шин помог повысить безопасность на мокрой дороге, точность вождения на сухой дороге и срок службы протектора. Баланс характеристик достигнут за счет таких уникальных технологий как Green Power Compound, Anti Surf System и конструкции шины с программируемой деформацией.
Green Power Compound: отличные характеристики и энергетическая эффективность
Революционная резиновая смесь сочетает отличное сцепление на мокрых покрытиях, высокую ходимость и экономичность. Используя опыт 18 побед (из них 12 последовательных) в гонках «24 часа Ле-Ман», компания Мишлен расширяет ценный опыт экологически безопасных технологий.

Anti Surf System: оптимальное сцепление на мокрых поверхностях
Оптимизированный профиль шины позволяет эффективно «разбивать» водяную пленку на мокрой дороге, в то время как у других шин возникает риск аквапланирования.

Структура шины с программируемой деформацией: точность управления и продолжительный срок службы протектора.
Точность и чувствительность управления в значительной степени зависят от температуры шины и соответствующих деформаций. В шинах MICHELIN Pilot Sport 3 применяется оригинальная технология, которая позволяет решить эту проблему за счет поддержания оптимальной температуры резины протектора в любых условиях. При низкой скорости протектор быстро прогревается и достигает уровня эластичности, необходимого для обеспечения хорошего сцепления. При высоких скоростях его жесткость увеличивается, чтобы не допустить избыточного роста температуры.

Впервые маркировка MICHELIN GREEN X стоит на спортивных шинах:
В итоге новые шины MICHELIN Pilot Sport 3 обеспечивают повышенную безопасность, удовольствие от вождения и экологические характеристики. Энергосберегающие качества подтверждаются маркировкой GREEN X, впервые появившейся на спортивных шинах.

Зимние технологии Мишлен
Зимние экспертные технологии Мишлен. Слияние технологий для безопасного зимнего вождения.

ОПТИМИЗИРОВАННЫЙ СОСТАВ РЕЗИНОВЫХ СМЕСЕЙ
Helio Compound
Резиновая смесь содержит подсолнечное масло, что позволяет ей сохранять эластичность при температурах ниже +7 °С. Эта инновация позволяет улучшить тормозные характеристики, а также управляемость на мокрой и покрытой снегом дорогах.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ РИСУНОК ПРОТЕКТОРА
Stabligrip
Для повышения сцепления и лучшей управляемости технология Stabiligrip сочетает в себе два типа ламелей. Это позволило не только увеличить тягу и улучшить управляемость на снегу, но и
повысить жесткость структуры на высоких скоростях.
Ламели MICHELIN VTS
Технология ламелей с разной толщины успешно дополняет асимметричный рисунок протектора, что позволяет шине эффективно работать на снежных покрытиях. Хорошая управляемость на дороге создается за счет широкой несущей поверхности и повышенной жесткости структуры на высоких скоростях.

17
Не судите о книге по обложке.

На первый взгляд шина — круглая черная с отверстием посередине. Однако рентгенограмма позволяет взглянуть на нее с другой стороны.

Шина MICHELIN — сложный продукт высокой технологии, изготовленный из различного сырья и необходимый для вашей безопасности и эффективной работы автомобиля .

В одной шине используется резина различного состава.  Каждый материал обладает особыми свойствами и требует точного производства. Тщательно разработанный состав обеспечивает гибкость, прочность, сцепление и др. В шине используются металлические и синтетические нити корда огромной длины.
Какова конструкция шины?
Готовая шина состоит из следующих слоев:
1. Внутренний слой
Слой герметичного синтетического каучука, современный эквивалент воздушной камеры. Давление следует проверять ежемесячно, так как возможна небольшая утечка воздуха.

2. Слой каркаса
Выполнен из вклеенных в резину текстильных кордов, уложенных прямыми линями в несколько слоев. Они определяют прочность шины и помогают противостоять давлению: в конструкции около 1400 кордов, каждый из которых рассчитан на нагрузку в 15 кг.

3. Борт шины
Место контакта резины с металлическим ободом. Мощность двигателя и тормозное усилие передается от обода на шину в пятно контакта с поверхностью дороги, которое по размеру не больше человеческой ладони.

4. Бортовые кольца
Они плотно закрепляют шину на ободе колеса для наибольшей прочности. Каждое кольцо рассчитано на нагрузку в 1800 кг без риска поломки. На автомобиль приходится 8 колец, по два на шину. Их предел прочности — 14400 кг,  а автомобиль весит в среднем 1500 кг.

5. Боковина
Защищает шину от контакта с дорожным полотном, ямами и др. Здесь же размещена маркировка с полной информацией по шине.

6. Брекерный слой
В большей степени определяет прочность шины, представляет собой тончайшее переплетение стойких стальных кордов, залитых резиной. Совершенная технология заливки MICHELIN обеспечивает Вашу безопасность. Это значит, что шина выдерживает силу и напряжение на поворотах и не вытягивается при вращении. Шина также обладает достаточной гибкостью и поглощает деформацию от ям, рытвин и других дорожных препятствий.

7. Стабилизирующий слой
Иногда называют нулевым слоем брекера, который повышает безопасность, дает фрикционную термостойкость и сокращает деформацию шины на скорости.  Шина сохраняет свою форму за счет нейлоновых кордов, погруженных в резиновую смесь и уложенных по окружности шины.

8. Слой протектора
Пятно контакта, или касающаяся дороги часть протектора по размеру не больше человеческой ладони, поэтому протектор рассчитан на значительные нагрузки. Протектор контактирует со всеми поверхностями, устойчив к износу и истиранию, почти не нагревается. Протектор выполняет большую работу.

Эту замечательную сложную конструкцию трудно назвать просто круглым черным предметом с отверстием.

18
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ШИНЫ БЕЗ КОМПРОМИССОВ

Шина — единственная точка контакта автомобиля с дорогой, она должна обеспечивать правильный баланс сцепления, тяги, комфорта, прочности, долговечности, энергосбережения и стоимости. Без компромиссов.
Точная технология производства.
Изготовление шины — не просто заливка резины в форму. Это сложный процесс, требующий соблюдения мельчайших деталей. Большинство шин изготавливаются вручную при высоком контроле качества. Система качества, по которой шины несколько раз проверяются в ходе производства, неуклонно соблюдается на всех фабриках компании. Она гарантирует одинаково качественный продукт на всех заводах-изготовителях.

Процесс производства шин постоянно совершенствуется.
Вы, безусловно, слышали об энергосберегающих шинах MICHELIN, которые экономят топливо за счет низкого сопротивления качению. Компания Мишлен работает над созданием пятого поколения энергосберегающих шин. Цель работы — минимум 2% сокращение расхода топлива и выбросов в окружающую среду CO2 с каждым новым поколением. Это наша тихая революция. С 1992 года эти шины сэкономили более 12 млрд. л топлива и предотвратили выброс около 30 млн. тонн CO2.

Мишлен заботится об увеличении экономии топлива при повышенной износостойкости, отличном торможении на мокрой дороге, комфорте и низком уровне шума. Мы знаем, что ценность шины в ее качестве.

Шина — сложная комбинация различных компонентов.
Исключительные характеристики шины зависят от правильного подбора компонентов.  Для сверхпередового продукта используется различное сырье. Современная шина состоит более чем из 200 компонентов.

Компоненты делятся на пять групп:

⦁ Натуральный каучук. Основной компонент протектора.
⦁ Синтетический каучук. Необходимый элемент для протектора шин микроавтобусов и полноприводных автомобилей.
⦁ Технический углерод и диоксид кремния. Используется как усилитель для улучшения износостойкости.
⦁ Металлические и текстильные нити. Они формируют каркас шины, ее геометрию и жесткость.
⦁ Многочисленные химические вещества. Придают шинам различные свойства: низкое сопротивление качению или повышенные сцепные свойства.

19
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ: РОЛЬ ШИНЫ

В среднем один полный бак топлива из пяти (20%) расходуется на преодоление силы сопротивления качению. Шины действительно отвечают за 20% расходуемого топлива. И тут возникает вопрос о природе и уменьшении сопротивления качению
Происхождение силы сопротивления качению
При каждом повороте колеса протектор шины прогибается и деформируется при контакте с дорожным покрытием.  При деформации резина нагревается и теряется тепловая энергия. Это источник 90% «сопротивления качению» шин.

Это приравнивается к постоянному 1% подъему.
Чем выше у шины сопротивление качению, тем больше мощности двигатель тратит на перемещение автомобиля. На преодоление силы сопротивления качению шины двигателю требуется больше топлива. Сопротивление качению аналогично постоянному подъему автомобиля на 1% склон. Исключить сопротивление качению невозможно, однако его можно максимально уменьшить для сокращения расхода топлива.

С 1992 года шины сэкономили 12 млрд. л топлива
Компания Мишлен смогла уменьшить сопротивление качению и сократить расход топлива на мировом уровне, создав «зеленые» энергосберегающие шины. Эти шины имеют исключительную износостойкость и сцепление без ущерба для безопасности и долговечности.
На сегодня три из четырех шин MICHELIN, которые продаются в Европе — энергосберегающие шины.
С 1992 года в Европе продано 400 миллионов энергоэффективных шин с пониженным сопротивлением качению.
С 1992 года энергосберегающие шины MICHELIN Green Energy предотвратили выбросы 30 млн. тонн CO2 в атмосферу. CO2 — один из основных газов, способствующих парниковому эффекту, при этом каждый литр топлива приводит к выбросу 2,5 кг CO2.
Если установить энергосберегающиешины MICHELIN на все автомобили Европы, можно сэкономить около трех миллиардов литров топлива (что эквивалентно 100 000 танкеров) ежегодно.
Этот факт еще раз подтверждает экологичность шин MICHELIN с низким сопротивлением качению, тем более что компания продолжает инновационные разработки в этой области.

20
Дизайн протектора. Предмет высокой моды на улицах.

Вы никогда не думали о шинах как о модных аксессуарах?. Это важные элементы, которые подчеркивают и дополняют дизайн Вашего автомобиля. Шина не просто обеспечивает сцепление, тягу и силу сцепления, является элементом подвески, она должна иметь привлекательный вид. Наряду с дизайном автомобиля рисунок протектора шины — ключевой фактор привлечения внимания в автосалоне.
Для меня все протекторы выглядят одинаково…!
Практически невозможно на глаз определить преимущество одного протектора перед другим.  Проще говоря, ваш автомобиль с дорогой связывает только четыре пятна контакта, каждое размером с ладонь. Именно поэтому крайне важно обеспечить высокий уровень сцепления, тормозной динамики, эксплуатационных характеристик и безопасности. Особенно в тяжелых погодных условиях. Именно поэтому в научно-исследовательском и опытно-конструкторском центре Мишлен работают 4000 человек, а его бюджет — самый крупный в этой сфере во всей шинной промышленности.

Конструкция, материалы и рисунок протектора
Именно от них зависит безопасность, управляемость и стоимость. Снаружи виден только рисунок протектора, а не конструкция шины. Давайте рассмотрим влияние этих факторов на производительность:
⦁ Безопасность (сцепление на мокрой дороге)
⦁ Удобство управления (управляемость на сухой дороге)
СЦЕПЛЕНИЕ НА МОКРОЙ ПОВЕРХНОСТИ
Чтобы понять роль протектора в мокрую погоду, лучше рассмотреть его как водяной насос. Чем больше каналов в протекторе, тем больше он может вобрать воды из пятна контакта с дорожным покрытием. И усилить сцепление. Стоит отметить, что собранная вода вытесняется из пятна контакта через несколько миллисекунд. К примеру, шина 195/65 R 15 может отвести примерно 15 литров воды в секунду.

Отношение канавок к поверхности
⦁ Чем выше отношение канавок к поверхности, тем выше способность протектора отводить воду.
Форма и расположение
⦁ Дренажная система, форма рисунка протектора (симметричный, направленный, асимметричный) определяют скорость отвода воды из пятна контакта.
Ламели
⦁ Это тонкие разрезы на поверхности шины, которые увеличивают тяговые свойства во влажную погоду и гололед. Работая как щетки стеклоочистителя, ламели помогают отводить воду из пятна контакта шины через канавки.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ НА СУХОЙ ДОРОГЕ
Жесткость протектора — одна из основ точного управления и четкой реакции на руль.

Составляющие жесткости протектора:

Профиль шины
⦁ Плоский профиль с квадратными плечами дает хорошую поддержку в поворотах.
Частота ламелей
⦁ Чем меньше канавок в протекторе, тем больше поверхность прямого контакта с дорогой и лучше сцепление.
Большие блоки протектора
⦁ Большие блоки протектора ограничивают подвижность рисунка по всей толщине.
Самоблокирующиеся ламели
⦁ Протектор с большими количеством ламелей уменьшает жесткость. Во избежание этого были созданы 3-мерные ламели, блокирующиеся под нагрузкой.
При эксплуатации протектор изнашивается и эффективность сцепления уменьшается. Минимум раз в месяц проверяйте глубину протектора. При износе протектора до 1,6 мм и менее шины нужно менять. В противном случае они не могут обеспечить необходимый уровень безопасности, а Вы будете нарушать закон. Изношенный протектор — источник опасности, поэтому шину нужно менять. Манометр для проверки давления в шинах можно получить у шинного дилера.
21
Плантации каучукового дерева кормят более 30 миллионов человек в год.

Деятельность фермеров находится в опасности в связи с вырубкой лесов. Производители шин потребляют до 70% производимого в мире натурального каучука, поэтому задачей таких компаний как Мишлен является защита и сохранение природных ресурсов, а также разумное использование каучуконоса (гевеи).

Несколько десятков лет Мишлен выращивает гевею на плантациях Бразилии и Нигерии площадью около 21 000 га, что соответствует 12% мировых потребностей MICHELIN в натуральном каучуке. Для долгосрочной защиты бразильских плантаций гевеи от вредителей Мишлен вложил деньги в программу устойчивого сельскохозяйственного развития для достижения стратегических целей в социальной, экологической и экономической областях. Местные фермеры также поддерживают свои плантации, высаживая какао и бананы между рядами с гевеей.
Защита биологического разнообразия тропических лесов
Компания Мишлен создала «экологические коридоры», связывающие три участка атлантического леса от океанского побережья до внутренних ареалов общей площадью 3000 га. Это тропический лес, который раньше тянулся вдоль всего бразильского побережья, а сейчас составляет лишь 10% исходной площади и больше других тропических лесов в мире находится под угрозой уничтожения.

Тесное сотрудничество с местными фермерами
Мишлен тесно сотрудничает с местным самоуправлением и группами по сохранению биологического разнообразия созданных коридоров. Более того, компания Мишлен предоставила частным фермерам из соседних семейных хозяйств (1000 семей) устойчивые к вредителям сорта гевеи, выведенные в ходе совместной научной программы Мишлен и CIRAD (Центр международного сотрудничества по агрономическим исследованиям в направлении развития). На фоне роста цен на сырье местное сообщество осознает выгоду от роли производителя с гарантированным источником поставок.

Новая деревня
Мишлен также предоставляет 18 га земли под строительство новой деревни Нова Играпуина (Nova Igrapiuna) для проживания тапперов с семьями. В деревне установлены современные водоочистительные установки, размещены зеленые посадки, построены больницы и школы.

Программа лесовосстановления
После изучения территории и местных видов растений была запущена программа лесовосстановления. Более 2 700 акров каучуковых плантаций в Баийе, Бразилия, не культивировались с целью восстановления девственного леса, его флоры и фауны. Проект включил реинтродукцию животных видов и развитие эко-туризма в районе водопада для защиты окружающей среды.

Экологическое просвещение
Для сохранения экосистемы Мишлен в сотрудничестве в рядом организаций (CETREL, BioBrasil иTropical Nature Foundations) организует мероприятия по экологическому просвещению местного населения. Подробная информация по экологическим образовательным программам находится на сайте: http://www.michelin-hevea.com

Биологические и сельскохозяйственные исследования
В районах выращивания гевеи Мишлен проводит биологические и сельскохозяйственные исследования со следующими целями:
⦁ Совершенствование технологии добычи каучука из гевеи для сокращения производственных затрат
⦁ Повышение урожайности
⦁ Улучшение качества натуральной резины
⦁ Борьба с грибком гевеи
Борьба с грибком каучукового дерева
В тесном сотрудничестве с университетами и научно-исследовательскими организациями Мишлен работает над поиском средства от южно-американского грибка микроциклуса (microcyclus ulei), повреждающего листья бразильской гевеи и представляющего серьезную угрозу азиатским и африканским плантациям. В результате исследований удалось создать и воспроизвести генетически модифицированную гевею, устойчивую к грибку. В течение нескольких лет мы снабжаем местных фермеров из соседних хозяйств устойчивыми к грибку молодыми деревьями. В 2006 году мы передали в дар 200000 саженцев.

Природоохранная деятельность
В Нигерии работа на четырех плантациях Мишлен также основана на принципах защиты окружающей среды. 500 га тропических дождевых лесов в районе реки Оссе на границе с Национальным парком Окуму (основанном в 1999 году) являются на сегодняшний день последним заповедником тропических дождевых лесов в западной части страны. Благодаря этим лесам в 2002 году Мишлен получила награду от Фонда охраны природы Нигерии (NCF) за выдающуюся природоохранную деятельность в Нигерии.

Переработка использованных шин
Сегодня все меньше изношенных шин оказывается на свалке. Люди постепенно осознают вред этого подхода для экологии и создают новые заводы для переработки шин. Мишлен активно участвует в природоохранном движении и продвигает общую идею переработки шин по окончании срока эксплуатации в шинной промышленности. В Европе утилизация целых шин на свалках запрещена законом с 2003 года, а измельченных — с 2006 года.
22
ПРОЧИТАТЬ МАРКИРОВКУ ШИНЫ ЗА ОДНУ МИНУТУ

Большинство людей не понимает маркировку шин. Для них остаются загадкой числа, буквы, символы и коды на боковине каждой шины. В действительности же это крайне полезные и важные данные о характеристиках каждой шины. Здесь вы найдете много полезной информации в том случае, если не можете отличить индекс скорости от ширины шины, или если хотите расширить ваши знания и выбрать правильные шины.
Трехглавый горный пик и снежинка:
Символ трехглавого горного пика и снежинки (3pMSF). Дополнительная маркировка на зимних шинах означает, что шины предназначены для суровых снежных условий эксплуатации.
GREEN X:
Логотип «GREENX» на шинах MICHELIN введен для новых линеек энергосберегающих шин. Помимо экономии топлива они отличаются исключительной износостойкостью и сцеплением на мокрой дороге.

Шины с маркировкой extra Load (XL) или Reinforced (Reinf) имеют индекс нагрузки выше, чем стандартный для этого размера. При замене шин учитывайте маркировку.
ZP: Zero Pressure:
ZP обозначает самонесущие шины MICHELIN с усиленными боковинами. Самонесущие шины (SSТ) позволяют продолжить движение при полной потере давления.
ZP: при потере давления вы можете продолжить движение на расстояние 50 миль с максимальной скоростью 50 миль в час.
ZP SR: при потере давления вы можете продолжить движение на расстояние 20 мильс максимальной скоростью 50 миль в час.
Специальные маркировки автопроизводителей
Например, Pilot Primacy MO (Mercedes)
Например, N для Pilot Sport PS2 (Porsche)
Например, 205/55R16 91V Pilot Primacy G1

Некоторые (чаще всего высокоскоростные) шины MICHELIN имеют специальную маркировку, указывающую на модели конкретных автопроизводителей.

Шины MICHELIN со специальной маркировкой отличаются от аналогичных стандартных шин. Они не лучше и не хуже них, однако оптимальная производительность достигается только при установке на указанные модели. Маркировка также находится на боковине и на ярлыках новых шин.

Некоторые специальные маркировки автопроизводителей (N, C и K) сильно ограничивают использование шин для конкретного автомобиля. Автомобили, для которых предусмотрены данные шины, обладают определенными характеристиками и
при установке других шин не достигают заданных параметров.

Ряд шин для отдельных автопроизводителей имеет маркировку, которая отмечает их техническое отличие от аналогичных стандартных продуктов.
К примеру, шины G1 слегка отличаются по физическим размерам.

G1 подходят для моделей нескольких автопроизводителей. Другие маркировки (например *, MO) востребованы автопроизводителем, который хочет отличить шины для своих
моделей. Подходящие шины обеспечат оптимальную производительность.

8 8 4
0

Товары дня

Старая цена
520 р.
Новая цена:
440 р.
Линолеум Таркетт Триумф. Цена за 1 кв. метр

Close_tip1

 

Торговый дом "Орловский базар"

г.Набережные Челны, пос. Орловка, ул. Центральная, д.208

Директор (8552) 51-09-92
Бухгалтерия (8552) 51-11-21, 51-27-45, 51-12-29
Отдел маркетинга и рекламы (8552) 51-12-95                                   
Строительные материалы (8552) 51-91-92, 51-22-87                     
Отделочные материалы (8552) 58-73-54                                         
Лаки и краски (8552) 51-27-32                                                               
Электроматериалы 51-25-40, 51-23-54                                               
Метизы и трубопроводная арматура (8552) 51-28-76                    

Торговая база "Шинторг" (8552) 58-30-70, 51-27-48
Металлоторг (8552) 51-25-72

г.Нижнекамск, ул. Ахтубинская, 20А

8(8555) 41-52-54, 41-57-32

По всем вопросам напишите нам на почту:

orlbazar@yandex.ru 

 

Дизайн: Константин Насыбуллин
3D: Александр Гаер
Программирование: Алмаз Бикчурин